全国碳排放权交易市场首个履约周期于2021年12月31日顺利收官，累计成交额突破76.61亿元，标志着我国碳市场建设迈出关键一步。作为全球覆盖温室气体排放量规模最大的碳市场，这一成果为‘双碳’目标实现奠定了市场化机制基础。
在履约周期中，道路货物运输行业虽未直接纳入控排范围，但其作为交通领域碳排放大户，与碳市场存在紧密关联。一方面，重型货车燃油消耗产生的间接排放已通过电力、石化等上游行业被纳入碳市场管控；另一方面，碳市场形成的碳价信号正倒逼物流企业优化运输结构，推动新能源货车替代和多式联运发展。
值得注意的是，碳市场收益正通过专项基金反哺绿色交通建设。部分试点地区已探索将碳交易资金用于货运枢纽充换电设施建设、氢能重卡示范项目等。随着碳市场扩容预期增强，道路货运行业或将面临更直接的碳约束，企业需提前布局数字化运力调配、低碳车辆更新等转型措施。
专家指出，未来应建立货运碳核算标准体系，探索将零碳货运量转化为碳普惠资产，使中小物流企业也能通过节能减排参与碳市场。当前碳市场与道路货运的互动实践，正在为构建交通领域碳中和长效机制提供重要样本。
