道路货物运输作为现代物流体系中最基础、最灵活的组成部分，是指利用汽车或其他道路机动车辆，在公路上进行货物空间位移的生产活动。它构成了国民经济和社会发展的重要血脉。其内涵丰富，可以从多个维度进行分类和解析。
一、 按运输货物特性分类
这是最常见的分类方式，直接决定了所需的车辆、装卸及管理方式。
- 普通货物运输：指在运输、装卸、保管过程中没有特殊要求，无需采用特殊措施或结构的货物。如煤炭、砂石、日用工业品、粮食等。一般采用栏板货车、仓栅式货车等。
- 特种货物运输：指因货物本身的性质、体积、重量或状态，在运输、装卸、保管过程中需要特殊条件、设备和措施的运输。主要包括：
- 大型物件运输：指单件货物长度、宽度、高度、重量超过规定限值的货物运输，需使用超重型车组，并需提前办理超限运输许可。
- 危险货物运输：指具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蚀、放射性等危险特性，在运输过程中容易造成人身伤亡、财产损毁或环境污染而需要特别防护的货物。必须使用专用车辆，驾驶员和押运员需持证上岗，并严格遵守危险品运输规程。
- 冷藏保鲜货物运输：指对温度有特定要求的货物，如食品、药品、农产品等，需使用配备制冷设备的冷藏车或保温车，确保货物在恒温环境下运输。
- 罐装货物运输：使用罐式专用车辆运输液体、气体或粉状物质，如油品、化工原料、水泥等。
二、 按运输组织方式分类
这反映了运输服务的集约化与专业化程度。
- 整车运输：托运人一次托运的货物重量、体积或性质需要一辆及以上货车运输的，即为整车运输。通常是一车一票，直达目的地，时效性相对较高。
- 零担运输：托运人一次托运的货物不足整车的，承运人将多个托运人的货物拼装成一车进行运输。需要通过货运站进行集货、分拣、中转和配送，网络化要求高，如常见的“专线”运输。
- 集装箱运输：将货物装入标准尺寸的集装箱内，通过汽车进行“门到门”的运输。它能实现不同运输方式间的无缝衔接，是 multimodal transport（多式联运）的关键环节。
- 包车运输：承运人将车辆包租给托运人安排使用，按时间或里程计费，适用于时间要求紧、线路不固定或需要车辆驻留装卸的场合。
三、 按服务范围与形式分类
- 城市配送（城市货物运输）：服务于城市内部或城市与近郊之间的短途、小批量、多频次的货物运输，是保障城市生产生活运转的“最后一公里”。常用厢式货车、轻型卡车等。
- 区域干线运输：连接主要经济区域、城市群之间的中长途运输，是道路货运网络的“大动脉”，通常以整车或大型零担专线形式存在。
- 国际道路运输：在国与国之间通过公路口岸进行的跨境货物运输，需要遵守双边或多边运输协定及各国的海关、检验检疫规定。
- 专项运输：针对特定行业或需求提供的运输服务，如商品车运输（使用专用轿运车）、快递运输、搬家运输、渣土砂石运输等。
四、 道路货物运输系统的构成
一个完整的道路货物运输活动，不仅仅是“车拉货”，而是一个由多个要素构成的系统：
- 基础设施：公路网络、货运站场（物流园区、货运中心、配送中心）、停车场、装卸货点等。
- 运输工具：各类货运车辆，包括普通货车、专用货车、牵引车与挂车等。
- 经营主体：货运公司、物流企业、个体运输户等。
- 货物：运输的对象，其特性决定了运输方式的选择。
- 信息系统：车货匹配平台、运输管理系统（TMS）、车辆监控系统等，是现代货运高效运作的神经中枢。
- 支持体系：法规政策、行业标准、保险金融、维修加油等配套服务。
道路货物运输是一个层次分明、类型多样的庞大体系。它以其覆盖面广、机动灵活、可实现“门到门”服务等独特优势，深度融入产业链与供应链的每一个环节。随着技术进步，网络货运、智能调度、新能源货车等新模式新装备正不断推动这一传统行业向更高效、更绿色、更智能的方向转型升级。
